中國跑步進入森林資本主義俱樂部

9/17/2015 中美宣佈合作在美建高鐵未必有經濟效益，但同時宣佈的兩個項目中國機械設備股份有限公司和通用電氣簽備忘錄發展非洲清潔能源，中美企業成立中美建築節能基金投資中國建築節能項目，這兩個項目亦不容忽視。之前中國在印尼泰國緬甸的項目，在拉丁美洲的項目全部下馬，就是美國在搞鬼。這一次中美合作顯示中國終於有資格進入國際資本主義俱樂部。

首先中國認識到美國政權的幕後玩家是大財團。
搞掂大財團就可以無往而不利。
搞掂的方法就是街外錢齊齊搶。有什麼生意皆預人家一份不要獨食，不要頂爛市。否則就算想買人家一間豬肉公司都阻滯多多。

當然中國自己亦要有相當實力人家才會看你一眼。
非洲一向是中國的勢力範圍，自老毛時代就無償援助了多年，這個非洲清潔能源項目就是開放給美國財團分一杯羹。

可見不久將來例如墨西哥高鐵之類重新招標後會由類似合資財團中標。

中國加入這個資源強盜大家庭後一向擔當掮客角色的一眾跟班國家將會無用武之地。

Thinking out of the box

東西方冷戰時期 1970 代初蘇聯空軍新銳戰機 Mig 25 米格 25 (北約代號  狐蝠 )入役。此機可以一起飛後即以近垂直的角度在五鐘左右爬上六萬多呎高空，這個比同期的美國戰略空軍核子打擊主力 B52 的飛行高度 還高一萬呎 。而一般戰機起飛後要盤旋二三十分鐘左右才可以達此高度。而且米格 25 的速度更達 2.8 倍音速。當時美國為代替 F4的 F15戰機還在設計中。米格 25 的出現給美軍帶來震驚要急急修改 F15 的設計。但更大的衝擊是蘇聯的戰機科技竟然比西方先進得多。因為要有這麼大的推力而飛機又不解體這要很先進的噴射引擎和冶金技術。西方認為蘇聯是用上極昂貴的高鈦含量的合金製造機體，財政上應不可能大批生產。

究竟蘇聯的科技有什麼突破可以造出這麼先進的戰機呢？西方抓爆頭都想不出答案。

這個謎團要等到 1976 年有一架米格 25 叛逃到北海道才被揭開。

原來這個狐蝠是設計出來攔截對 B 52 的。當年的地對空飛彈還是很雛型，打不到五萬呎。這款戰機就是一枝載人防空飛彈。
戰機體大部份是一枝火箭。機身是全鋼製。飛抵五萬呎高空後只有約半小時的纏鬥時間，之後就要降回地面。所以飛機造價不貴。和 F 15 比當然不同檔次，但如以當年的環境和用途來說又比 F15 有效率得多。